トランスミッションフルードの機能を理解する

トランスミッションフルードは、あなたの車両のギアボックスの生命線として機能します。潤滑だけでなく、部品間の金属接触を防ぎ、スムーズなギアシフトのために油圧を維持します。 ほとんどのドライバーが見逃しているのは、熱が時間とともにフルード分子を分解し、徐々にその保護特性を低下させることです。最近の2018年SUVの検査では、交換されていないフルードによるスラッジの蓄積が見つかりました。これは$2,300の修理が必要で、$150のフルードサービスで回避できたかもしれません。

推奨交換間隔

メーカーは通常、60,000～100,000マイルの間隔を推奨していますが、実際のデータは異なる物語を語っています。自動車トランスミッション再生業者協会による2023年の研究では、 30,000マイルごとにフルード交換を行う車両は、工場の推奨に従った車両に比べて73%少ないトランスミッション故障を示したことが明らかになりました。都市部のストップアンドゴーの交通に苦しむドライバーは、走行距離に関わらず、年に一度のフルードチェックを検討してください。

汚染されたトランスミッションフルードの兆候

• フルードの色が明るいチェリーレッドではなく、濃いコーヒー色に似ている
• 過熱した電子機器のような焼けた匂い
• 指に擦り付けた時のざらつき感

昨夏、顧客は警告サインを無視していたため、ピックアップがギア間で揺れるようになりました。 修理費は$4,800に達し、予防保守のコストの6倍でした。現代のCVTトランスミッションはフルード劣化に特に脆弱で、損傷が広範囲に及ぶまで症状が現れないことがよくあります。

「ライフタイム」トランスミッションフルードの神話

ライフタイムフルードのマーケティングのトリックは、技術的な定義に依存しています。 メーカーはライフタイムを保証期間として定義しており、車両の実際の寿命ではありません。BMWのZF 8速トランスミッションは、ライフタイムとラベル付けされているにもかかわらず、フルード交換が必要であることで有名です—この事実はメンテナンスマニュアルに隠されています。独立したショップは、メーカーの主張に関わらず、フルードが60kマイルごとに交換されると、トランスミッションの寿命が50%長くなると報告しています。