Các Điểm Chính
Hệ thống làm mát yêu cầu kiểm soát nhiệt độ chính xác
Cặn bẩn có thể giảm hiệu suất chất làm mát lên đến 40%
Bảo trì thường xuyên có thể tiết kiệm hàng chục nghìn đồng trong chi phí sửa chữa
Khuyến cáo kiểm tra hệ thống mỗi 30.000 kilomet
Tương tự như hệ thống tuần hoàn máu của con người, hệ thống làm mát động cơ duy trì sức khỏe của động cơ thông qua việc liên tục tuần hoàn chất làm mát. Mạng lưới kiểm soát nhiệt độ chính xác này bao gồm 12-15 thành phần chủ chốt, và bất kỳ sự tắc nghẽn nào trong hệ thống đều có thể kích hoạt một phản ứng dây chuyền. Theo số liệu thống kê từ một cửa hàng 4S của một thương hiệu nào đó vào năm ngoái, 67% các sự cố động cơ xuất phát từ các bất thường trong hệ thống làm mát.
Các hạt kim loại lắng đọng trong chất làm mát tích tụ giống như các mảng bám trong mạch máu. Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đã chỉ ra rằng sau 2 năm sử dụng, hiệu suất dẫn nhiệt của chất làm mát giảm xuống 38%, dẫn đến việc tiêu tốn nhiên liệu tăng 5-7%. Xả nước định kỳ giống như việc thực hiện lọc máu cho động cơ, có hiệu quả loại bỏ hơn 90% các hạt lơ lửng trong hệ thống.
Theo dữ liệu từ một chuỗi cửa hàng sửa chữa ô tô ở Thượng Hải: việc xả nước định kỳ tốn khoảng 400 NDT, trong khi việc đại tu động cơ do quá nhiệt trung bình khoảng 23.000 NDT. Quan trọng hơn, việc vận hành ở nhiệt độ cao kéo dài có thể rút ngắn tuổi thọ của các vòng piston tới 40%, một chi phí gián tiếp thường bị bỏ qua bởi các chủ xe.
Khi phát hiện một lớp dầu có màu sắc cầu vồng trong bình chứa nước làm mát, điều này thường chỉ ra rằng có sự cố ở bộ phốt đầu xy lanh, và cần phải kiểm tra ngay. Trong sự cố triệu hồi của năm ngoái, 83% phương tiện bị lỗi đã thể hiện dấu hiệu này.
Sự tiêu thụ quá nhiều chất tẩy rửa kính chắn gió vào mùa đông có thể cho thấy có những vết rò rỉ nhỏ trong hệ thống làm mát. Một khảo sát của một hiệp hội sửa chữa ô tô cho thấy 28% chủ xe đã trì hoãn bảo trì vì vấn đề này, cuối cùng dẫn đến hư hỏng cơ học nghiêm trọng hơn.
Cảnh Báo Cạm Bẫy Thường Gặp: 58% các tín đồ DIY sai lầm khi sử dụng nước máy trực tiếp, dẫn đến hình thành cặn nhanh chóng. Nên sử dụng nước cất pha trộn với chất tập trung tại chỗ.
Đối với các mẫu hybrid, cần phải ngắt kết nối nguồn điện cao áp trước. Hướng dẫn sửa chữa của một thương hiệu nhất định nêu rõ rằng bơm nước điện phải được kích hoạt vào chế độ xả nước bằng cách sử dụng công cụ chẩn đoán đặc biệt, nếu không, bộ điều khiển điện tử trị giá hàng chục ngàn có thể bị hỏng.
Dữ liệu phân tích từ một nền tảng xe hơi đã qua sử dụng cho thấy:
Khuyến nghị thiết lập hồ sơ bảo trì điện tử: Ghi lại sự thay đổi màu sắc của các dải thử nghiệm chất lỏng làm mát sau mỗi lần bảo trì để tạo ra một hồ sơ lịch sử trực quan.
Luật mới về phòng ngừa ô nhiễm khí thải phương tiện giao thông bao gồm tình trạng của hệ thống làm mát như một phần của các mục kiểm tra hàng năm. Sử dụng chất làm mát tuân thủ và duy trì hệ thống sạch sẽ có thể giảm khí thải lên tới 8-12%, giúp dễ dàng vượt qua các bài kiểm tra môi trường.