車両騒音低減のための革新的なソリューションを探求する

・精密な燃料噴射タイミング
・最適化されたスパークプラグ配置
・可変バルブタイミングシステム
・アクティブエンジンマウント

現代の制御システムは、リアルタイムの運転状況に基づいてこれらのパラメータを絶えず調整しています。このダイナミックな最適化により、巡航時であろうと、

タイヤ構造における素材革新

静音タイヤの追求は、ゴム配合物の目覚ましい進歩を促しました。二酸化ケイ素を配合したトレッド配合物は、優れたグリップ性を提供すると同時に、転がり音を大幅に低減します。タイヤ内面の接着された特殊なフォーム層は、振動が伝わる前に吸収します。

トレッドデザインの芸術と科学

トレッドパターン設計は、高度に専門化された分野へと進化しました。コンピューターモデリングは、設計者が次のようなパターンを作成するのに役立ちます。

• 水を効率的に排出する
• 空気の圧縮音（空気のノイズ）を最小限にする
• トレッドブロックの振動を減らす
• 一貫した接地面圧を維持する

統合車両音響工学

タイヤ騒音低減はゴムに留まりません。自動車メーカーは、現在、ホイールの組み立て全体を音響システムとして考えています。最適化された剛性を持つ軽量合金ホイールは、騒音の増幅を防ぐのに役立ちます。サスペンションブッシュには、高周波振動をろ過する高度なエラストマーが組み込まれています。

サイレントモビリティの未来

新興技術は、騒音低減においてさらなる進歩を約束しています。研究者たちは以下を探求しています。

• 路面状況に合わせて形状記憶合金が変化する技術
• 最適な性能を維持する自己修復性複合材料
• インフレーション圧を動的に調整する統合センサー